皆さん、自分でオイル交換してますか？
メカに強い人、知識のある人、車に愛着のある人、色々な方が自分でオイル交換されていると思います。
オイル交換のペース
ところで、オイル交換はどれくらいのペースでやっていますか？
ボンネットの裏や、取扱説明書にはだいたい15,000kmまたは、12ヶ月どちらか早いタイミングで交換と書いてありますが、正直言ってそれでは遅いと感じます。
できることなら5,000kmか6ヶ月のどちらか早いタイミングです。
その根拠というのは最後にお話しますね。
それでもかなり汚れたオイルが出てくるんですよ！
エンジンオイルの役目
そもそもエンジンオイルの役目は主に2つあります。
①金属同士の摩擦を防ぐ。
エンジンの構造は金属同士が擦れ合う仕組みになっているため、その摩擦をオイルの膜でカバーする。
②加熱されたエンジンを冷却する。
エンジンがかかっている時、内部ではガソリンが常に爆発しています。
そのため、オイルパンからポンプでオイルを吸い上げ、それぞれ金属が擦れ合う部分(高熱を持つ部分)にふりかけて冷却しています。
オイル交換をしないで走り続けると・・・
オイル交換をサボるとオイルはどんどん劣化していきます。
オイルはエンジンがかかっている間、超高温の環境に置かれ、時期によっては水道管が凍るほどの極寒の環境にも置かれます。
そのため、超高性能オイルといえども確実に劣化して、その性能を維持できなくなります。
具体的には、オイルの粘度が維持できなくなり、燃費の悪化、焼きつきを誘発する。
カーボンやスラッジといった異物が析出し、オイルの通り道にこびりつく。
そのためにオイル量が減り、エンジンの冷却不足、焼きつきをさらに誘発。
といった悪いことにつながっていきます。
実際にオイル交換をサボり続け、エンジンが焼きついた話
乗用車は新車で購入すると、最初の車検は3年後です。
車検は受けずに乗り続けると罰則がありますが、6ヶ月点検や12ヶ月点検といった受けなくても罰則のない法定点検があります。
この点検に一切出さずに3年間乗り続けたお客さんから、『突然エンジンが止まった』と連絡がきました。
調べると、バッテリーではない。
何気なくオイルレベルゲージを抜いてみると、
オイルが付かない・・・(´･ω･`)
オイルがほぼ空っぽの状態で走っていたようです。
オイルはどこへ消えたの？と思いますが、全てスラッジとなって、オイルの通り道にこびりついているようです。
オイルフィラーキャップを開けると、黒い塊がビッシリ！
見事なまでにオイルがスラッジとなり、固着して残念な状態になっていました。
オイルを入れて再始動しましたが、『カンカンカンカン！』と、メタルを打つ音がします。
メタルを打つ音というのは、すでにエンジン内部で金属同士が接触して傷が付き、一度焼きついてしまった結果なのです。
残念ながらこの音が鳴り出したということは、もうこのエンジンは終わり。
またすぐに焼きついて止まります。
修理するにはエンジンをバラバラに分解し、傷ついたメタルを交換して組み直す必要があります。
ただ、スラッジの状態を考えると、正直いってエンジンを新しく交換した方が良いとのこと。
・・・(´･ω･`)
じぶんでオイル交換をするには？
正直言って、車が大好き！車をイジるのが趣味！という方でなければ自分でオイル交換をすることは
おすすめしません。
なぜなら、何も知らない素人の方が『よし！オイル交換やって見よう！』といって簡単にできるものでは
ないからです。
ある程度の工具や、ジャッキ、スタンドなどのほか、廃油の処理をあらかじめ考えておくなどしなければなりません。
以前、とんでもない話を聞きました。
『自分でオイル交換したんだけど、なんか調子悪くなったからみてくれ』
とお客さんが訪ねてきたそうです。
オイルレベルゲージを引き抜くと、ドバドバドバッとオイルがあふれ出てきます（笑）
お客さんに詳しく話を聞くと、『おかしいんだよ、オイルを入れても入れても満タンにならなくてさ。』
どうやら２０リットル以上は入れたようで、オイルフィラーキャップ（オイルの給油口）から液面が見えるまで
文字通り満タンにしたそうです。
本来オイルが入るはずのない燃焼室までオイルが満たされ、工場に到着する間にエンジンに致命的なダメージを負い、
結局エンジンを載せ替えることになったようです。
普通車のオイル量ですが、車種によって異なりますがだいたい２～４リットルくらいです。
アメ車の大型のエンジンでも８リットル程度です。
まとめ
車の事を理解せずに不用意なメンテナンスをすると、とんでもないことになってしまいます。
どうしても自分でやりたい場合は、よく勉強して整備士の資格を持つ人のアドバイスを受けながら、
一緒にやれるといいですね。
